发布时间：2024-03-14 16:25来源：新华网 阅读量：15050
近日，在中建五洲参建的南通绕城高速公路项目现场，一联重660吨、距地面10米以上的匝道钢箱梁缓缓向前推进。
新联枢纽C匝道钢箱梁是南通绕城高速跨沈海高速的重要组成部分。本次顶推长度共计99米，过程中因沈海高速车流量较大、封闭施工较为困难等问题，存在施工场地狭小、大型机械设备受限、交通组织安全控制要求高、结构线形复杂、顶推距离远、纠偏难度大等难点。
为了保证钢箱梁施工顺利进行，项目团队根据箱梁结构形式及现场施工条件，分析调查研判、计算模拟论证，采用步履顶推施工方式，比起使用传统的起重设备吊装钢箱梁，步履式顶推施工方式可以避免施工封闭占道，在不影响高速通行的同时，保障钢箱梁施工顺利进行。
C匝道顶推落梁工作计划于4月下旬完成，届时，将有效提升南通枢纽能级，成为海太长江隧道的连接道路以及通州湾港区重要的集疏运道路。
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