发布时间：2024-04-06 18:33来源：新华网 阅读量：7569
4月6日，由中铁上海工程局承建的大丰港铁路支线工程2标段区间路基完成填筑，这也是全线首个完成填筑的路基施工样板段，从而顺利打通了标段内的架梁通道，为今年完成桥梁架设任务提供了保障。
大丰港铁路支线起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线全长50.6公里，建设工期两年六个月，预计2025年2月建成通车。2标段区间路基预留大丰南站，西接沿海高速公路特大桥，东接大丰港特大桥。该段路基主要以填方为主，全长1.37公里，中心最大填高4.92米。为打造全线首个路基施工样板段，在上海铁路局东华地铁南京公司以及大丰区交通局的周密部署下，该项目部积极与上海先行监理紧密配合，多次组织召开专题会议，通过勘测数据、编制雨季施工专项方案、阶段性获取工艺性试验参数等措施，认真把好每道工序的分层填筑和碾压质量。项目部还针对当地土方稀缺的现状，协调各方资源，优化土方资源调配方案，并加大投入，落实“三阶段、四区段、八流程”土方施工工艺标准，严格进行规范化施工作业，从而全面确保了路基填筑质量。
据悉，该项目建成后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道。
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