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外观大改!丰田全新4Runner发布

发布时间:2024-05-10 18:36来源:易车网 阅读量:9514   

美国当地时间4月9日,丰田全新一代4Runner正式发布。作为第六代车型,全新4Runner与Tacoma皮卡、全新普拉多一样基于TNGA-F架构打造,针对外观、内饰以及动力进行升级。据了解,全新4Runner将于2024年秋季在北美市场正式上市销售。

外观方面,全新丰田4Runner采用最新的家族式设计,双层多边形格栅配合下包围银色护板烘托出强悍的气场,同时大灯造型也换成与全新Tacoma皮卡同款的设计风格。新车会提供SR5、TRD Sport、TRD Sport Premium、TRD Off Road、TRD Off Road Premium、Limited、Platinum、TRD Pro、Trailhunter九个版本车型,其中Trailhunter为新增车型,与TRD Pro版本类似,车头处采用的是“TOYOTA”字母标识,其它车型则使用的是丰田品牌LOGO。

车身侧面,隆起的车身线条也使其具备不同于城市SUV的硬派造型特征,突出车身的轮拱和车门上的折线体现出很强的肌肉感。与前代车型相比,全新丰田4Runner的长度和轴距均有所增加,轴距增加了61mm,车长增加了119mm,接近角和离去角分别为32度和24度。

车尾部分,整体看起来比较方正,黑色轮廓的梯形的尾灯看起来也比较朴素,与现款车型不同,尾门上的“4Runner”镀铬字母标识下移至保险杠上方,银色后保险杠多边形的凹槽体现出硬派越野风格。此外,4Runner配备可滑动开启的电动升降尾窗,很多越野SUV都采用可开启尾窗,这样能更方便地取用后备厢中的物品。

内饰方面,全新丰田4Runner车内与丰田Tacoma皮卡有一定相似,新车将会标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合,高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合,配备最新的丰田信息娱乐系统,支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。新车中控台出现的皮质包裹和缝线处理是前代4Runner不具备的细节,10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等也让这款车看起来更现代化,更加适应当下驾驶者的需求。

动力方面,全新丰田4Runner将会搭载2.4T涡轮增压发动机以及由2.4T发动机+电机组成的动系统,其中2.4T动力最大功率为282马力,最大扭矩423牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱,在SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited车型上搭载。TRD Pro、Trailhunter、Platinum车型则搭载2.4T发动机+电机组成的混动系统,其中电机可额外提供49马力,系统综合最大功率为331马力,最大扭矩630牛·米,是4Runner有史以来提供的最强大的动力总成,传动系统匹配的同样是8速自动变速箱。

另外,根据配置不同,其还将分别提供LSD限滑差速器、电子分动箱(四驱车型)、升级版LSD限滑差速器(四驱车型)以及带中央差速锁的全时四驱系统(混动车型)。此外,全新4Runner的最大牵引能力从5000磅增加到6000磅。

作为一款主打北美市场的硬派越野SUV,丰田4Runner诞生已经有40余年历史。丰田4Runner可以看作是丰田普拉多的孪生车型,也可以简单理解为美版普拉多。两款车型的定位和定价基本保持一致,丰田4Runner主要面向北美地区,丰田普拉多则面向其它市场,包括中国市场、中东市场等。

初代丰田Hilux 4Runner于1984年推出,它并非全新设计开发的车型,而是基于丰田Hilux皮卡改装而来,加装了可拆卸的玻璃纤维后备厢盖以及后排座椅,Hilux Surf(日本本土市场名称)就此问世。值得一提的是,长城汽车推出的第一代SUV,除了外观借鉴丰田4Runner外,其中文名“赛弗”也是由Surf音译而来。

1989年,丰田发布第二代4Runner,同样基于Hilux皮卡打造而来,用传统车身形式取代先前的玻璃纤维车顶设计,并提供两门版和四门版车型。值得一提的是,丰田曾通过技术转让的方式,让第二代4Runner在停产后,化身为长城赛弗在中国市场继续发光发热,除了外观借鉴丰田4Runner外,其中文名“赛弗”也是由Surf音译而来。

历时五年研发,丰田于1995年推出第三代4Runner,与Hilux彻底分道扬镳,采用全新平台架构,这一平台架构也同样诞生第二代普拉多(LC90),更强调公路用途,其产品侧重点也逐渐向豪华靠拢,车内空间也更为宽敞,并且该车系也开始配备后差速锁。第四代4Runner(N210)于2003年发布,与LC120系列的第三代普拉多共享平台,非承载式车身以及中央差速锁为其提供了越野能力,并且首次搭载4.7L V8自然吸气发动机。

第五代N280诞生于2009年,并销售至今,这一代新增的Trail Edition提供丰田全新的动力悬架系统和爬行控制,也就是我们俗称的蠕行系统。值得一提的是,丰田为4Runner构想出的广告语——“在地图结束的地方,最好的故事开始了”,至今仍然深入人心。

随着全新丰田普拉多以兰德酷路泽的身份进入北美市场,此前4Runer被定义为美版普拉多的角色显然发生变化,其变化的点主要体现在新普拉多在北美市场只提供混动,全新丰田4Runner可选纯燃油动力。在使用场景上,全新丰田4Runner更加适合干粗活或者是越野,全新丰田普拉多则更侧重于日常的使用体验。

过往几代丰田4Runner并没有在国内市场引起太多的关注,其主要用户大多更加青睐于名声在外的丰田普拉多和兰德酷路泽,所以丰田也未曾在官方渠道引入。如今,国内硬派SUV市场火热,加之同平台的全新丰田普拉多也将以国产身份回归,丰田引入全新4Runner不是没有可能的,那么你觉得4Runner有可能引入国内吗?

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