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在混动系统领域为什么丰田HEV一直领先

发布时间:2024-05-24 19:08来源:国际在线 阅读量:19621   

汽车界一直盛传一句话:世界上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其它混动。丰田HEV到底好在哪里,为什么能成为混动领域的第一位?借助此前上市的一汽丰田中大型SUV-皇冠陆放所拥有的出色性能,一起来了解一下关于丰田HEV智能电混双擎系统的技术魅力。

2021年,皇冠推出了品牌首款中大型SUVmdash;mdash;皇冠陆放,带动一汽丰田品牌向上迈入新征程。作为一款旗舰大7座SUV,丰田皇冠陆放自诞生以来就受到用户和市场的极大关注。

皇冠陆放提供了丰田新一代TNGA 2.5L双擎混动系统,另外还提供了2.0T+8AT的高性能燃油动力总成供用户选择,多套动力解决方案可以应对全场景的出行需求。其中,2.5L双擎版车型集成了丰田最尖端的HEV智能电混双擎系统技术,为皇冠陆放提供了强大的动力性能和出色的燃油经济性。系统最大功率达到181kW,同时百公里油耗低至5.82L。

丰田在混合动力领域的探索可以追溯到上世纪70年代。上世纪90年代初期,当时的石油资源和环境问题还并未像今日这般凸显,欧洲车企还在玩命压榨内燃机,丰田则启动了G21的项目,率先迈向了油电混合之路,其目的就是降低燃油消耗量,由此也可见丰田在技术路线选择上的前瞻性。

丰田于1997年推出了世界上首款量产的HEV车型Prius,拉开了丰田HEV汽车的历史序幕。第一代Prius搭载了丰田第一代THS混动系统。丰田第一代THS油耗很低,造价颇高的第一代Prius只能是一个廉价代步车,所以THS-II开始在动力方面猛下功夫。先是升级了整套系统的电控系统,增大电动机输出功率,随后还新增行星齿轮机构,更换排量更大的发动机等一些列措施,使得THS-II系统在保证极低油耗的前提下,动力输出大幅度提升,并且开始适配更多车型。也正是从THS-II开始,丰田HEV车型开始遍地开花,而且每一款车型,都有着极佳的燃油经济性,常规车型的消费者日常基本都能开到5L/100km左右的油耗水准mdash;mdash;无论是你是紧凑级轿车还是中型车还是SUV、MPV,在丰田HEV这里,都是微型车的油耗。多年以来,丰田也一直用自家混动系统放在赛事中经历考验,凭借超强的油电混合动力技术,丰田车队已经连续4次取得勒芒24小时耐力赛冠军。这种高强度的顶级汽车比赛,除了可以为丰田混动技术不断累积经验之外,也正面证明了它的可靠性、动力性和燃油经济性。

除了极低的油耗表现之外,丰田HEV车型的保养成本也和同级别丰田纯燃油车型基本一致。在中国市场,丰田为广泛HEV车型提供了动力电池组8年或20万公里保修政策。无论从整体用车成本,还是从政策角度看,丰田HEV的维护成本都远低于纯燃油汽车。相较于传统燃油车而言,丰田HEV是一次没有任何妥协的品质升级。

对汽车行业而言,丰田是混动领域当之无愧的先行者和引领者。时至今日,丰田HEV已经量产问世27年,期间经过了多次更新迭代,作为这一领域的先行者,丰田可以说开辟了混合动力市场,更带领了本田、比亚迪、长城等混动技术的发展。

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