发布时间：2024-08-05 06:50来源：易车网 阅读量：16547
想象一下，当你驾驶着一辆车行驶在公路上，四周是苍茫的无人区，无尽的荒野。800多公里道路，连加油站都没有，还会遇到高海拔、低氧气、一天经历四季温差的严苛环境，你会不会慌呢？
如果你此时驾驶的是东风风神L7，那我可以肯定的告诉你，绝对没问题。
不久前，东风风神L7挑战穿越羌塘无人区引发业内热烈的关注。因为，这次挑战东风风神L7不仅要穿越无人区，还不能进行补给。结果不负众望，东风风神L7挑战成功，创下行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。
要知道，在穿越过程中环境极为劣，东风风神L7不仅要穿越泥泞的沼泽地，还要攀爬崎岖的山路，遇到暴风雪、冰冻、沙尘暴等各种极端环境。不禁要问，面对如此严苛的环境，东风风神L7都能从容不迫的应对，靠的是什么呢？
六大技术“杀手锏”，超越用户想象
东风风神L7取得这一成绩的背后，首先离不开马赫电混PHREV硬核混动技术的加持。
提到混动技术，不得不说当前市面上的混动技术层出不穷、五花八门，比如，比亚迪的DM-i、吉利雷神电混、长城DHT、荣威DMH、长安蓝鲸、奇瑞鲲鹏C-DM……几乎每一家车企都有自己引以为傲的混动技术。那么谁能满足消费者需求，甚至带来超越想象的体验呢？
消费者需要一辆混动车，不仅是要能够解决燃油车的高用车成本和纯电车续航焦虑的问题，更希望带来超越预期、超越想象的智能化用车体验。消费者日益升级的需求，需要靠更新的技术去超越和突破。而马赫电混PHREV技术凭借六大“杀手锏”，不仅带给消费者超越想象的用车体验，并且也凭实力对插混技术进行重新定义。
我们都知道PHEV、REEV(增程)，那么东风马赫电混PHREV是什么技术呢？单从字母组合来看，似乎是PHEV和REEV的综合体。其实也可以这样理解，目前这两种各有所长，也都缺点明显。比如采用串并联结构的PHEV，在高速时能耗和性能并不理想；而采用功率分流结构的REEV的馈电友好油耗并不友好。马赫电混PHREV则是集这两种技术优势于一体的一套新技术解决方案。
马赫电混PHREV将功率分流和串并联的优势合二为一，得益于对能量管理进行深入的融合和有效的衔接，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式:可纯电、可插混、可增程。
在马赫电混PHREV这套技术背后有两个关键技术的突破。一个是现今市场中最能体现PHEV车型技术含量的多挡DHT技术，在马赫电混PHREV上，采用了全球首创的行星-定轴融合式传动系统，这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，更重要的是，4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%。
另一个是混动专用发动机热效率突破。目前，行业内比较领先的有内燃机热效率为44.26%雷神电混，和内燃机热效率44.5%奇瑞C-DM。而东风马赫电混PHREV搭载的1.5T混动发动机，把热效率做到了45.18%，实现行业唯一量产最高热效率的混动专用发动机。
正是这两大关键技术的突破，让马赫电混PHREV具备高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收和智慧电控这六大优势，带给用户超越想象的用车体验，重新定义中国混动的新标准。首次应用在东风风神L7上，便打造了最强超混的强悍产品力。
得益于高效电驱的优势，能够让人们在城市上下班通勤中，优先使用纯电动力驱动车辆。一方面，你能够享受纯电动力带来的静谧性，另一方面也将大幅降低通勤成本。东风风神L7纯电续航205km，如果通勤路程一天在40公里左右的话，那么一周通勤下来充一次电就完全够用。
当然，如果车子没电发动机驱动车辆，你也不必担心油耗。马赫电混PHREV有双模增程的优势，可以根据工况灵活采用串联增程和功率分流增程模式，提高发动机在高效区的利用率，降低馈电油耗。东风风神L7馈电油耗只有3.8升/百公里。
即使你在高速上行驶时，也不必担心油耗，马赫电混PHREV专为高速打造的多个挡位，让发动机时刻运行在高效省油的区间。在120-130速度状态下，油耗可相对单挡混动降低5%。可有效减少在节假日高速服务区补能的次数。
如果你是在周末想要去旅行，或者想感受一下速度与激情，东风风神L7也能全部满足。凭借三擎并联的优势，当你在激烈驾驶、急加速或者爬坡的时候，马赫电混PHREV可以进入发电机、驱动电机和发动机三者并联的驱动模式，为你提供充沛动力。这也是东风风神L7，能够成功从1000多米低海拨的新疆长途远征5000米海拨的西藏的原因。
看到这里你或许会产生疑问，东风风神L7这么多种驱动模式，用户怎么选择呢？我告诉你。不用你去选择，马赫电混PHREV还有一个非常智能的指挥官，i-Control智慧电控系统，这个系统能够根据你实时路况和驾驶习惯进行自学习，并自动为你匹配最优的驾驶模式，轻松实现低能耗驾驶的要诀。这也是为什么东风风神L7能够无补能在无人区跑2000公里的核心原因。
i-Control智慧电控系统的管理下，马赫电混PHREV可实现7种混动能量管理模式，基于这7大混动能量管理模式，在驾驶上可衍生出多达26种工作模式，能够覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求，要性能有性能，要节能有节能。在真实用车环境下，马赫电混PHREV技术可以更好地减少用户的补能次数，可以有效避开在加油、充电过程中存在的排队、拥堵等情况。
总结来说，马赫电混PHREV带给用户更优秀的混动用车体验。让用户用电能够跑的远，加油也不心疼钱，减少用户前往充电桩和加油站的频次，在严苛环境驾驶也不必担心被“扔路上”。马赫电混PHREV是真正站在消费需求点和痛点上，对插混技术的一次革命性的升级。
东风风神L7实力拉满，改写混动竞争新格局
马赫电混PHREV是东风风神L7成功挑战无人区的关键原因之一，但这不是东风风神L7的全部实力，在安全、智能、配置等方面，东风风神L7也全部拉满，带给用户极致的用车体验。
无人区的道路崎岖，隐藏着无数危机，东风风神L7主被动安全、电池安全等方面都做到极致。东风风神L7采用超2倍行业水平的军车级底盘装甲强度、3倍国标要求的耐挤压框架、10倍国标要求的耐跌落防护，被动安全系数拉满。
电池方面，东风风神L7搭载了高安全的马赫电池，该电池通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，达到军车级结构防护标准，通过了超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了锂枝晶自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上。
此外，在日常场景道路上，东风风神L7也通过一些智能安全配置，带给消费者满满的安全感。东风风神L7搭载AEB紧急制动和FCW前碰预警，并且覆盖车速区域达到了0-130km/h。还有RCTB后方交通穿行预警系统，并带有紧急制动功能。如果你倒车时，后方有行人通过你的视野盲区，该系统能够进行警报和紧急制动。
另外，ACC自适应巡航和ISA智能限速提醒，以及BSD盲区监测等功能，让用户在高速行车时，也能左右兼顾，安全又贴心。
安全得到保障的基础上，东风风神L7还有同级最大容量的3.3kW对外放电，满足穿越无人区时候的基本生活需求。3.3kW外放电是什么概念？可以满足800瓦的水壶、1500瓦的电烤盘、800瓦户外投影等设备的同时供电，并可持续7小时以上。这一功能对于喜欢露营、自驾游的用户来说，非常实用。
在如今新能源汽车重点发力的智能化领域，东风风神L7也同样表现优秀。东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏的搭配，营造出智能和科技的氛围。为了将“智能”进一步展现，东风风神L7全系标配了8155芯片，强大的硬件打造出极致的交互功能，音响应速度实现毫秒级，人机交互体验更为流畅。
基于以上优势，当你驾驶东风风神L7时就会发现，原来开车是这么惬意的一件事。东风风神L7是中国首个突破2000km超长续航的混动SUV，行业首个挑战全程无补能往返穿越无人区测试续航的SUV。硬核的产品力夹持下，以后节假日开东风风神L7上高速，再也不用担心路上加油、充电的问题，旅途变得更舒心。
面对竞争越来越激烈的混动市场以及用户多样化的需求，东风风神L7凭借技术进阶，全方位满足消费者用车需求。其所采用的马赫电混PHREV技术，更好地解决用户在选择其他插混车型上的疑虑和痛点，这种技术理念也成为插混市场的风向标。
换句话说，东风马赫电混PHREV技术和以及搭载该技术的东风风神L7，重新定义了插混车型的技术标准和产品表现。
事实上，汽车行业每一次变革都是由技术进阶而引发的。福特T型车、丰田精益化生产、特斯拉一体式压铸造技术等等。在水滴汽车看来，马赫电混PHREV则是混动技术的再一次进阶，有望引发新能源市场新一轮革命。
以更广阔的视角来看，最新技术的解释权被牢牢抓在中国汽车品牌手里。以马赫电混PHREV技术为代表的中国混动技术，已经实现对合资车企的技术赶超，带动中国汽车在全球舞台上更上一个台阶。
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