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都是干货小米SU7详细解析哪个版本最值得购买?

发布时间:2024-08-29 21:17来源:易车网 阅读量:12848   

经过了漫长的等待以及数月以来狂轰滥炸式的营销宣发期,小米SU7终于公布了最终售价,标准版、Pro版和Max版的售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。

贵不贵?

就价格而言,小米SU7只能算是给到了不小但也不大的惊喜,毕竟距离网友预期的19.98万元的“起哄”价还尚有一些差距,但对于手持货币真正打算入手的消费者来说,这份定价完全可以接受,即便小幅度超出了预算范围,也无非就是多贷点金额而已,但车,是一定要尽快弄到手的,如果能第一时间提到小米SU7,所带来的附加值和话题度的软性价值,都能值回一些票价。

横向来看,抛开其他自主竞品不谈,比Model 3能便宜3万就算是给足了态度,这个价差其实很微妙,既体现了小米SU7对自身定位和品牌号召力差距的实际评估,又彰显了小米SU7似乎“不太服”的脾气秉性。

也因此,小米SU7开启大定4分钟后,订单便迅速突破1万台,7分钟突破2万台,27分钟后,订单火速突破5万台。个人相信,这份数据,应该没有水分。

三款车型怎么选?哪款最值?

小米SU7标准版 推荐指数:5颗星

其实单纯从产品力来看,21.59万元的小米SU7标准版的定价还是小贵了一些,作为产品力的基础支撑,相对比较“落后”的400V平台搭配比亚迪刀片电池以及Xiaomi Pilot Pro智驾辅助系统,让标准版看上去还有一些定价的下降空间,尽管雷军已经表示,21.59万元已经赔上老本了。

不过优势点也是很明显的,比如标配水准已经很高了,前后排座椅加热、前排座椅通风、10扬声器音响系统以及电动后尾门,都是相当实用的配置,与真实的消费者需求点很是契合,百公里5.28秒的加速水平以及700公里的CLTC续航,在同价位车型中已经属于小优。

稍微有些遗憾的是,因为标准版因为智驾系统的硬件问题,Xiaomi Pilot Pro是没有办法升级为Xiaomi Pilot Max,因此标准版适合对智驾系统没有太多执念的消费者。

综合产品力来看,小米SU7标准版拥有最高的推荐值,毕竟配置够用,价格也比较实惠,而且丝毫不影响尝鲜体验。

小米SU7 Pro版 推荐指数:3颗星

相对来说,贵了3万元的Pro版就比较尴尬了,尴尬的原因在于,尽管从Xiaomi Pilot Pro升级到了Xiaomi Pilot Max;尽管配上了激光雷达并且多了3颗毫米波雷达;尽管芯片算力得到了大幅提升,由84TOPS升级到了508TOPS;尽管比标准版主视觉路线可靠性要高得多;尽管换装了大电池还多了130公里的续航,但是!这可是要多花3万元才能换来的,至于新增的电动尾翼,属实是可有可无。

小米SU7 Max版 推荐指数:4颗星

真要是预算充沛,还是建议无脑上Max版,相对于标准版和PRO版,Max版的提升过于强大了,而且不单单是堆配置那么简单,甚至可以说直接改变了小米SU7的属性,重新更改了技能点。

Max版采用了800V高压架构和宁德时代的101度麒麟电池,15分钟补能510km的效率,才真正让800公里的CLTC续航产生了实际价值,而且,Max版本还是双电机四驱结构,零百加速2.78秒,在驾控层面,还有布雷博卡钳、空气弹簧、CDC减振器、电动尾翼和主动侧翼支撑等配置进行加持,所以,Max版本才算是真正变现了雷军之前“最快、最强”的承诺。

价格上,Max版小米SU7也直接来到了30万阶,比Pro版贵了5.4万元,但相比较Pro版之于标准版的提升,Max版的升级更具实用性,况且,Max版的提升还不单单是操控端的强化,电动吸合门、方向盘电动调节、56英寸抬头显示系统、7.1.4音响系统/杜比全景声也都是硬货。

所以,如果预算充沛,无脑冲Max版小米SU7没有任何问题,甚至说小米汽车以及小米SU7的精华,都汇集于Max版也不为过。

AM车镜总结:

如果想尝鲜,就选择入门的标准版,21.59万元的价格虽说不算大惊喜,但对真正持币待购的米粉来说,确实不算什么大问题,毕竟比19.98万元的起哄价高不了太多,心理上不会形成落差。如果想要体验精髓,那么Max版小米SU7就是不二之选,配置豪横,噱头丰富,科技成色足够。至于Pro版,虽说成本上值回差价,但适用性不足,推荐值不高。

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