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探陆“不合时宜”,还是“独自清醒”

发布时间:2024-09-17 13:15来源:易车网 阅读量:12913   

今年车市开局氛围就不对,不仅车价一片绿,而且家家户户都在喊:没有最卷,只有更卷。一股凉意正在加速传导当下的汽车消费市场。

在这种氛围下要推出一款新车,充满挑战性。连“赢麻了”的小米都不敢轻举妄动,“年轻人的第一款保时捷”迄今没公布价格,甚至有种“难产”的感觉。

电车都如此,燃油车上市更是难上加上,除非手里真的有金刚钻儿。

然而,东风日产偏不信这个邪,在最“不合时宜”上新车的时间节点,大胆将旗下的6座大家庭旗舰SUV探陆正式推向市场,以21.28万起的价格,向中大型家庭SUV市场宣战。

东风日产“独自清醒”上探陆,一幅志在必得得、胜券在握样子。探陆到底给了东风日产多大的勇气?

探陆的“高端”价格战打法

有网友说,探陆的价格,就像一枚深水炸弹,直接扔进了低迷的燃油车市场。从网上的热度来看,的确如此。

上至理想问界,下到途昂汉兰达,网友们不到一天时间就把探陆和它们对比了个底朝天。

然而从各项对标数据来看,探陆不仅有“大”和“宽敞”的外表,还有内在的技术含量和智能配置等,不论从什么角度看,都不怕和“新势力”一较高下。

而对比汉兰达、途昂等传统合资油车的起售价定在30万元左右,后期再给出一定优惠,探陆这次直接将诚意拉满,起售价仅为21.28万元,并且还推出了一系列购车政策,以悬殊巨大的价格优势,势在必得要切割它们的市场份额。

加上探陆PATHFINDER在海外可以说是“神车”。上市39年,至今受到拥趸,不论是口碑还是产品力,都有可能再次成为市场黑马。

过去十多年,东风日产一直在用最具实力的一面,赢得了中国消费者的认可,本就不是靠运气得来。到了今天,探陆在“大家庭旗舰”的概念下为中国消费者而来,是价格降维和价值升维的双面夯实,怎么看都是这个阶段最正确的抉择。

进攻才是最好的防守

什么样的产品才是中大型SUV市场最被消费者需认可的?

如今探陆能在市场引起广泛关注,有且仅有一个原因就是,对于中国消费者的拿捏,这款车对于家庭用户面面俱到的。而不论是燃油还是新能源,没有什么比研究透中国家庭市场的发展风向更重要。

所以但探陆不仅是价格低,在配置方面也没有玩套路。

即便是入门的两驱智尚版,也给到了 9 个安全气囊,并且像胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、电动后尾门、前排无钥匙进入、ANC 智能主动降噪、双 12.3 英寸一体式联屏、Nissan Connect 超智联 2.0 智能互联系统、第三排一键进出功能、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、后排独立空调等常用配置均为标配。

在无休止的价格战中,有关用车价值的讨论可以被忽视,但恰恰在这个浮躁的车市环境中,探陆还是在执行自己的价值标准,无异于是对整个细分市场进行纠偏。

就拿当前消费者最在意的用车成本来说,日产运营看家的技术,完全消除用户的一切焦虑。

比如内燃机科技之中,日产汽车有着独树一帜的技术:VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,探陆搭载的就是这项技术。2.0T VC-TURBO发动机压缩比可以在8:1—14:1智能调整,以此获得最佳的动力输出。其最大功率可达185千瓦,峰值扭矩可达376牛.米,搭配9AT手自一体变速箱,综合百公里油耗仅为8.65-8.99升。

对于家庭用户来讲,探陆的经济性和可靠性都成为了亮点。同时5130/1981/1767mm的长宽高和2900mm的轴距,更是超过了汉兰达、途昂等竞品。

并且探陆继续延续了“日产大沙发“座椅,三排6/7座布局也充分考虑了家庭出行的需求。同时采用流行的双联屏设计,而NISSAN Connect超智联2.0系统则提供了丰富的娱乐功能,包括爱奇艺、酷狗音乐等,满足了现代用户的多样化需求。

还有一个就是目前探陆的四驱版本中,配备了包括自动、运动、经济、雪地、沙地、泥地/车辙6大模式,可以在中控台用旋钮进行随意切换,而且搭配全地形功能,以及超过182毫米离地间隙的探陆,越野能力也会比多数竞品更有优势。

卷服务,探陆体验拉满

不仅价格卷、配置卷,东风日产在用户服务上也继续卷起来。在Ni+用户品牌大型车主共创组织——NI事会的架构下,“探陆家”正式成立,未来将积极推进用户参与产品迭代共创,产品周边共创,特色活动共创,与用户共同成长。

因此,有人说现在东风日产在燃油车市场不仅技术上有手笔,定价还很豪横,比新势力有过之而无不及。这也是东风日产所要证明的,探陆不可小觑。

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